La sostenibilità economica dei distributori di carburante torna al centro dell’intervento di ANGAC Conf PMI ITALIA, che richiama l’attenzione sulle condizioni in cui operano i gestori e invita la categoria a sviluppare nuove forme di partecipazione e rappresentanza.
L’associazione individua una serie di problemi che, a suo giudizio, limiterebbero la capacità dei titolari di partita IVA di amministrare autonomamente e in maniera sostenibile le proprie attività. Tra le questioni indicate figurano margini sul carburante, commissioni POS, contratti scaduti, variazioni delle accise, gestione delle giacenze e rimborsi legati ai cali.
A questi elementi si aggiunge il tema del price cap applicato da alcune compagnie, strumento che secondo ANGAC non sarebbe sufficiente ad affrontare le difficoltà strutturali del settore.
Distributori carburanti, ANGAC pone il problema dei margini
Uno dei punti centrali riguarda la redditività delle attività. Secondo l’associazione, il margine riconosciuto per ogni litro venduto risulterebbe sempre meno adeguato rispetto ai costi sostenuti dai gestori.
Sul risultato economico inciderebbero anche le commissioni applicate ai pagamenti elettronici, diventati una componente ordinaria dell’attività quotidiana delle stazioni di servizio.
ANGAC segnala inoltre possibili disparità nelle condizioni applicate a gestori che lavorano nella stessa area e richiama l’attenzione sui rimborsi relativi ai cali di prodotto. Secondo quanto denunciato dall’associazione, gli accordi non sarebbero sempre applicati correttamente e per l’emissione di alcune note di credito i tempi potrebbero superare i 45 giorni.
Un altro problema evidenziato riguarda gli impianti di bandiera che continuerebbero a lavorare con rapporti contrattuali scaduti da diversi anni e ancora in attesa di rinnovo.
Accise e giacenze tra le criticità indicate dai gestori
ANGAC concentra l’attenzione anche sulle conseguenze delle variazioni dei prezzi e delle accise.
Secondo l’associazione, in determinate circostanze questi cambiamenti possono generare perdite sulle giacenze presenti nell’impianto, trasferendo sul gestore conseguenze economiche difficili da assorbire attraverso gli attuali margini operativi.
La questione si inserisce in un quadro nel quale i distributori devono sostenere costi fissi e variabili pur avendo, secondo la posizione espressa dall’organizzazione, spazi limitati per intervenire autonomamente sulle condizioni economiche della gestione.
Da qui la richiesta di riportare al centro del confronto non soltanto il prezzo finale pagato dagli automobilisti, ma anche la distribuzione dei margini lungo l’intera filiera dei carburanti.
Price cap ed Eni, la posizione di ANGAC
Tra gli argomenti affrontati compare anche il price cap introdotto da alcune compagnie. ANGAC ritiene che questa soluzione non intervenga direttamente sulle cause delle difficoltà economiche denunciate dai gestori.
L’associazione cita inoltre un contributo una tantum di 1.500 euro riconosciuto da Eni ai gestori, giudicandolo non sufficiente a rappresentare una risposta strutturale.
Per ANGAC, infatti, il punto non riguarda esclusivamente l’erogazione di contributi occasionali, ma la capacità delle singole attività di produrre una redditività compatibile con costi, investimenti e responsabilità sostenute.
ANGAC critica l’efficacia degli scioperi tradizionali
Il documento interviene anche sulle forme di protesta utilizzate dalla categoria. Tra le proposte che periodicamente emergono figurano chiusure degli impianti per alcuni giorni o altre iniziative collettive.
ANGAC mette però in discussione l’efficacia di queste modalità in un mercato caratterizzato da modelli di gestione molto differenti.
Impianti self-service, stazioni gestite direttamente dalle compagnie, operatori convenzionati e gestori indipendenti possono infatti assumere comportamenti diversi di fronte a una mobilitazione.
Secondo l’associazione, una partecipazione non omogenea rischierebbe quindi di ridurre significativamente l’impatto di eventuali chiusure.
Da questa valutazione nasce l’invito a modificare strategia, puntando maggiormente sulla conoscenza dei conti aziendali e sulla capacità dei singoli gestori di valutare concretamente la redditività della propria attività.
Il gestore come imprenditore al centro della proposta
Per ANGAC, il gestore deve tornare ad avere un ruolo pienamente imprenditoriale, conoscendo costi, ricavi e margini e verificando se le condizioni contrattuali siano proporzionate alle responsabilità assunte.
L’organizzazione apre inoltre una riflessione sul modello tradizionale di rappresentanza sindacale, chiedendosi se gli strumenti utilizzati in passato siano ancora adeguati a un mercato profondamente trasformato.
La proposta dell’associazione punta quindi a una maggiore partecipazione diretta degli iscritti, chiamati non soltanto ad aderire formalmente, ma anche a intervenire nel confronto e nella definizione delle iniziative.
Dall’Iva al prezzo di cessione: le proposte di ANGAC
ANGAC ricorda alcune iniziative avanzate negli ultimi anni. Durante il confronto sull’esposizione del prezzo medio regionale, l’associazione aveva proposto di affiancare a tale valore anche il prezzo di cessione del carburante al gestore, con l’obiettivo dichiarato di rendere più comprensibile al consumatore la formazione del prezzo finale.
Sul caro carburanti, l’organizzazione sostiene invece la proposta di ridurre l’Iva dal 22% al 10%. Secondo ANGAC, un intervento di questo tipo potrebbe incidere sul prezzo al pubblico e contemporaneamente ridurre la pressione sugli impianti che dispongono di margini limitati per applicare ulteriori sconti.
Si tratta di una proposta dell’associazione e non di una misura attualmente descritta nel documento come approvata.
Subordinazione economica ed evasione tra i dossier aperti
L’associazione riferisce inoltre di aver avviato presso il ministero del Lavoro un procedimento sul tema della subordinazione economica del gestore, questione considerata centrale per definire il rapporto effettivo tra autonomia imprenditoriale e vincoli derivanti dalle condizioni operative.
ANGAC dichiara anche di aver presentato alla Commissione Finanze della Camera dei Deputati una relazione riguardante il fenomeno dell’evasione di Iva e accise che, secondo le valutazioni dell’organizzazione, sarebbe collegato anche a flussi provenienti dall’Est europeo.
Il messaggio conclusivo dell’associazione è rivolto direttamente ai gestori, invitati a informarsi, conoscere i dati economici delle proprie imprese e partecipare attivamente alle decisioni sulla rappresentanza della categoria.
Per ANGAC Conf PMI ITALIA, la questione centrale rimane la possibilità di garantire condizioni economiche sostenibili e una maggiore capacità dei gestori di incidere sulle decisioni che riguardano direttamente le proprie attività.
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