Nuovi ambiti di gestione e investimenti
La proroga è stata concepita per favorire il pieno recupero funzionale della concessione e garantire l’ammortamento degli investimenti richiesti. VTP si impegnerà a realizzare opere di adeguamento dei terminal con un investimento di 19,2 milioni di euro, destinati all’attrezzaggio delle strutture e alla creazione di nuovi ormeggi. Questi interventi si inseriscono nel contesto più ampio delle opere commissariali volte al miglioramento dell’accessibilità nautica, con interventi sui canali e la costruzione di una nuova stazione marittima presso il Canale Nord di Marghera.
Tre terminal sotto una nuova regolamentazione
La concessione prorogata regola i tre principali compendi gestiti da VTP:
- Terminal Venezia Marittima, comprendente banchine, specchi acquei, viabilità e fabbricati situati nell’area della Marittima, oltre a San Basilio e Santa Marta.
- Terminal Isola Saloni a Chioggia, che rappresenta un punto strategico per il traffico passeggeri nel sud della laguna.
- Terminal Canale Nord Marghera, un’area che sarà completamente rinnovata grazie alle opere commissariali e a nuovi investimenti infrastrutturali.
Contesto normativo e strategia futura
La concessione aggiornata recepisce le modifiche introdotte dalle Ordinanze del Commissario Crociere Venezia (2021-2024), che mirano a bilanciare lo sviluppo infrastrutturale con la sostenibilità e l’accessibilità nautica. La strategia punta a garantire a Venezia un ruolo competitivo nel settore crocieristico, mantenendo una gestione ottimale dei beni demaniali per le operazioni di imbarco e sbarco passeggeri.
L’estensione della concessione rafforza così il ruolo di VTP come operatore chiave nello sviluppo del sistema portuale veneziano, garantendo al contempo il rispetto degli standard ambientali e delle esigenze logistiche della città.
